框架箱属于特种箱体的一种，操作流程与普通箱体基本相同，但有些箱体出货要点还是要注意的，因为箱体在某个环节出了问题，所面临的额外费用也会比较多，特别是一票多柜的时候，要总结一下共以下几个方面注意事项。
准备货物的订舱和货柜
盒子的价格确认和订舱都要提供货物的尺寸、数据。在一张票箱中，那么准备空柜也是一大重点。请务必确认在启运港有足够的柜子，如货柜数量不足，可否在短时间内有进口空柜进出，或从其它港口调空。避免因缺货而影响框架箱海运货物的发运。
货物加固，以及进港前与船公司确认加固照片
谈到加固，专业工厂或内装仓库，都能做好。要害是在装柜前，最好与订舱口确认一下所定船公司对框架箱的加固要求，按照该船公司的要求加强加固，以免出现由于加固照片不符合要求而临时禁止入港的情况。
框架箱海运排计划时，尽可能与订舱时的标准保持一致
例如某一指定货订舱时是按照2.35m作为超宽标准，在货仓排计划时宽按2.4m为超宽标准，这种情况属于超限标准。这时，尽量使两条超限标准一致，避免发生这样难以上船的情况。PS：一些船舶公司可不一致，目前许多船舶公司的宽超限标准是2.4m、2.39m、2.35m.当然，如果订舱和内装是由同一专业的船代公司来做，则不会出现这种情况。
就船的直行装船
通常超限较多，单件超过30吨，或某些特殊品名，如：汽车，某危险品，排除方案将要求船边直装。也就是，在预定时间内，箱子被直接从车上吊到船上。框架箱体一般很少出现轮船公司甩柜的情况，可以让货代盯紧上船情况。
